Описание товара
Особенности двигателя O.S.SPEED 12XZ 12F-B:
•Для поднятия мощности при переходном режиме с низких до средних оборотов, в картере и гильзе двигателя модифицированы каналы продувки;
•Специальное покрытие коленвала уменьшает сопротивление смеси поступающей из карбюратора во впускной канал коленвала, и далее до гильзы цилиндра;
•Коленвал высоко-точно сбалансирован для уменьшения вибрации на высоких оборотах;
•Отверстия в рубашке охлаждения не только облегчают ее, а также увеличивают площадь рассеивания тепла;
•Новый карбюратор 12F-B специально сконструирован для получения максимума мощности и производительности от двигателя.
•В комплект также включена специальная свечка OS MAX RP-6.
Спецификации:
Рабочий объем: 2.11см.
Диаметр цилиндра: 13.8мм
Ход поршня: 14.0мм.
Рабочий диапазон: 5.000 - 44.000 об/мин.
Мощность: 1.75лс. при 35000об/мин.
Вес: 230г.
В комплекте:
ДВС мотор OS MAX SPEED .12XZ ,
Карбюратор #12F-B с установленной футоркой 5.5мм.,
Свеча OS MAX RP6,
Инструкция,
Резиновое уплотнительное кольцо для выпускного патрубка.
•Для поднятия мощности при переходном режиме с низких до средних оборотов, в картере и гильзе двигателя модифицированы каналы продувки;
•Специальное покрытие коленвала уменьшает сопротивление смеси поступающей из карбюратора во впускной канал коленвала, и далее до гильзы цилиндра;
•Коленвал высоко-точно сбалансирован для уменьшения вибрации на высоких оборотах;
•Отверстия в рубашке охлаждения не только облегчают ее, а также увеличивают площадь рассеивания тепла;
•Новый карбюратор 12F-B специально сконструирован для получения максимума мощности и производительности от двигателя.
•В комплект также включена специальная свечка OS MAX RP-6.
Спецификации:
Рабочий объем: 2.11см.
Диаметр цилиндра: 13.8мм
Ход поршня: 14.0мм.
Рабочий диапазон: 5.000 - 44.000 об/мин.
Мощность: 1.75лс. при 35000об/мин.
Вес: 230г.
В комплекте:
ДВС мотор OS MAX SPEED .12XZ ,
Карбюратор #12F-B с установленной футоркой 5.5мм.,
Свеча OS MAX RP6,
Инструкция,
Резиновое уплотнительное кольцо для выпускного патрубка.





