Особенности двигателя:
- Размеры креплений и монтажных отверстий такие же, как у двигателей 21 класса, что, делает возможной легкую замену двигателей предыдущих моделей.
- В двигателе применена технология ABL (Advanced Bimetallic Liner) – гильза цилиндра покрыта смесью из двух металлов что повышает ресурс двигателя и компрессию.
- Прессованный алюминиевый заводской поршень очень лёгкий и обладает высокой прочностью и устойчивостью к трению.
- Карбюратор снабжен термоизолирующей вставкой для предотвращения нагрева и испарения топлива на впуске.
- Передний подшипник коленвала закрыт сальником что продлевает срок службы и защищает шарики подшипника от грязи и пыли.
- Коренной подшипник коленчатого вала из высоко точной серии и большего размера, чтобы выдерживать большие нагрузки.
- Задний выхлоп для установки тюнингового глушителя серии T-2060 и специально разработанного T-2070.
- Большой коленчатый вал отлично сбалансирован для снижения вибраций.
- Два подшипника скольжения на шатуне для долговечной работы двигателя.
- Производитель рекомендует использовать автомодельное топливо с содержанием нитрометана от 10 до 30% и маслом от 11 до 16%.

В комплекте:
-ДВС мотор OS MAX .30VG(P)-X с ручным стартёром,
-Карбюратор #21E NEW,
-Свеча OS MAX №8,
-Инструкция,
-Воздушный фильтр 203 с двумя фильтрующими элементами,
-Резиновое уплотнительное кольцо для выпускного патрубка.

Спецификации:
Рабочий объем: 5 см3.
Диаметр цилиндра: 18,5 мм.
Ход поршня: 18,2 мм.
Мощность: 3 л.с. при 28,000 об/мин.
Рабочий диапазон: 4,000 - 36,000 об/мин.
Вес: 408 г