Этот двигатель является модифицированной версией двигателя OS MAX 21VZ-B AL артикул 13897. Множество гонщиков заметили лёгкую настройку двигателя , великолепную реакцию на газ и экономичность этого двигателя, что является основными тремя составляющими для побед на соревнованиях.

- Новый карбюратор 21JS со сменными футорками;
- В рубашке охлаждения появилось 18 отверстий, которые не только облегчают её, но и способствуют лучшему охлаждению двигателя;
- Чёрный анодированный картер и карбюратор с красными футорками;
- Облегченный коленчатый вал со специальной продувкой и специальным покрытием во впускном канале, великолепно сбалансирован для лучшей реакции на ручку газа и минимизации вибраций на высоких оборотах;
- Карбюратор со сменными футорками и двумя иглами позволяет оптимально настроить двигатель;
- Керамические подшипники держат огромные нагрузки;
- Доработанные окна продувки для лучшего наполнения камеры сгорания;
- Специально разработанный глушитель Т-2060SC WN ( приобретается отдельно );
- Винт фиксации карбюратора оснащён резиновыми уплотнительными колечками для предотвращения утечки топливной смеси;
- Шатун усилен и отполирован для предотвращения вспенивания топливной смеси внутри картера;
- Новый кованый поршень с масло удерживающими кольцами и новая 4 канальная хромированная гильза с измененными впускными окнами.

В комплекте:
-Двигатель OS SPEED .21VZ-B V-SPEC AL II WC с установленным карбюратором 21JS с установленной футоркой 7мм.,
-Свеча тип P3 Ultra HOT,
-Наклейки, Инструкция,
-Прокладки головки цилиндра,
-Две футорки диаметром 6мм. и 6.5мм.,
-Резиновое уплотнительное кольцо выхлопного патрубка,
-Пыльники для карбюратора и выхлопного окна.

Спецификации:
Рабочий объем: 3.46см.
Диаметр цилиндра: 16.6 мм.
Ход поршня: 16.0 мм.
Мощность: 2.5 л.с. при 34,000 об/мин.
Рабочий диапазон: 3,000 - 40,000 об/мин.
Вес: 349.0 г.